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2020 生活型態變遷與未來展示工作坊

本次工作坊以 2020年台灣世界博覽會為目標  探討生活型態變遷與未來展示科技
從大趨勢(megatrand) 為基礎  逐步探索未來生活與關鍵議題

應用劇本實驗室規劃 劇本導引創新流程(Scenario-Oriented Innovation Process)
利用大趨勢目標、道具、情境快照…等工具  導引工作坊成員
寫出未來生活故事 及 期待的未來展館提案

特別感謝這次參與討論的專家:
高繼徽 亞東技術學院工業設計系講師
駱麗貞 互動藝術家、中華民國視覺藝術協會副理事長
蘇照彬 導演編劇、第九單位工作室負責人

詳細內容請洽詢:應用劇本實驗室

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2008 innoFACE創新生活型態研討會 圓滿落幕!


為期三天的innoFACE新生活型態研討會與趨勢導引創新工作坊,在各界的熱烈參與下圓滿落幕。

第四屆innoFACE研討會以「趨勢與生活型態」、與三大趨勢:「極致追求」「一日生活圈」「節能減碳」為主軸展開劇本實驗室除了發表於大中華區的酷獵研究成果,並邀請領導企業專家如:台灣高鐵、悠遊卡、Yahoo、故宮、大可意念、台達電、KHS功學社單車、中華電信,在各相關議題上做經驗分享。由座談時間及會後講師與參加者間的熱烈交流中,可以知道這些議題引起在場許多共鳴,對個人或業界來說都是值得探索的關鍵下一步,也是未來的新契機。


第三天的工作坊同樣以這三大趨勢議題為主,加上「酷卡創新」,讓參與者親自動手體驗、演練劇本創新法,並邀請講師與參加者在過程中互動激蕩,產生出各式各樣的創新點子與期望的未來生活劇本。

在面對不景氣寒冬與一片廝殺的紅海市場,創新是一條可能的出路,透過工作坊的演練,參與者們對前兩天研討會的內容可以更深入地去思考,並轉換成為自己的寶貴資產。不僅參加者藉此打通創意思路的任督二脈,講師們也從中收穫得到許多有趣的創意,創造出雙贏的局面。


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不景氣中的崛起準備

2008 innoFACE 以關鍵趨勢探討擊打不確定變局     余德彰


不景氣寒冬來臨,有遠見的創新者不但要謀求自保生存,更要積極的為下一波崛起佈局,期望曙光出現時,在災後新秩序中,搶奪到有利位置。

innoFACE 專家群 2008 年中界定的「節能減碳」、「一日生活圈」、「極致追求」趨勢議題,不但是未來幾年台灣、大中華區,與全球生活市場必然發生的主導趨勢,我們更發現在金融危機帶來的巨大衰退當下,這些議題呈現高關鍵性影響,是前瞻創新者必然思考的關鍵點。

以「節能減碳」主題而言,「節能減碳」不只是因應自然環境的必然走向,在不景氣陰影下,「節能減碳」背後的模式更可觸發企業界的節流商品或服務方案的創新靈感。

已逐漸形成氣候的「一日生活圈」,在不景氣浪潮下會出現甚麼樣的新面貌?是相關企業推出產品服務必須考量的面向,而台灣高鐵、悠遊卡,與雅虎主事專家暢談的新服務背後框架,是否可以做為相關行業策略的調整創新靈感,這些框架甚至可以應用到大中華都會地區逐漸形成的一日生活圈產品服務,江陳會談後兩岸直航的創新框架,成為災後新世界的佈局重點。

而在寒冬節約生活中,「極致追求」態度更可能是確保生存的關鍵;在不景氣下,競爭力高的企業將因為提供更高品質而保有生存力,無法操作「極致」品質的企業,將會比別人更暴露在寒冬淘汰的威脅中。

2008 innoFACE 研討會因為掌握了主導關鍵趨勢,在不確定的變局中,反而更呈現獨有的價值,它提供了保持生機,開創新局的創新探討契機,透過與會台達電、台灣高鐵等前瞻領導企業專家互動,與會者將更有機會了解關鍵未來趨勢框架,掌握穿透變局的鋼索。


2008 innoFACE 研討會將於 11/12-14 舉行,除了研討會專家演講外,並將舉行創新工作坊,為因應變局,主辦單位規劃將不景氣相關議題,加入「節能減碳」、 「一日生活圈」、「極致追求」、「酷卡創新」四大趨勢導引創新工作坊中,2008 innoFACE 是當下困境中,唯一提供創新因應的平台,歡迎前瞻的創新者參與,以趨勢與創新角度,共同探討迷霧中的路徑以及未來新局下的機會。

為因應不景氣變局,2008 innoFACE 特別提供三人成行一人免費方案,期望創新前瞻企業應用此機會,清楚掌握未來機會。

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消費媒體的型態

觀眾與媒體之間的關係,不再只是台上台下的關係,觀眾不但演變成為劇情的一部份,
甚至成為主導整各舞台的導演。

大眾媒體:
指的就是傳統對廣大民眾播放的媒體頻道,也就是一般所謂的電視、廣播。這類型的媒體不再只以傳播訊息自居,漸漸的他們也開始從建構媒體品牌開始,提供觀眾多元的視聽體驗。

分眾媒體:
一種以分享、聚集、連結資訊的理念,建構的媒體平台,這種媒體不一定以營利為直接的目的,而是提供一個溝通的平台,讓資訊被建構與分享。

案例:TED Talk
以科技、娛樂、設計為主軸,集結各領域的菁英先驅,以研討會的方式分享他們的知識,在將研討會的紀錄以網路媒體為平台,邊製成視聽頻道。而這些視聽內容,還能被觀眾以其他網路互動的方式分享出去。

案例:Fashion Television
用時尚的觀點,報導關於建築、藝術、攝影、設計的資訊,不定期採集各種時裝秀、人物專訪、設計活動等最新訊息,透過網路平台,形成時尚專門的媒體頻道。

風格媒體:
除了專業的媒體製作之外,一般的觀眾也開始參與製作與分享資訊的新媒體人。這些新媒體人不但會自己製作媒體內容,還能用喜好、標籤、清單、推薦等方式,與每一則內容做互動。風格媒體不但能讓觀眾打造自己專屬的閱讀頻道,還能影響整各媒體提供的趨勢潮流。

案例:YouTube
YouTube 是一個媒體頻台,提供使用者分享影片;讓每各觀眾在 YouTube 上,依自己的興趣、喜好建構自己的視聽清單;還能評論、推薦、標籤每一則內容,讓內容以搜尋、分享、探索的方式被發現。所以不論是提供內容或閱讀內容的人,都在每一個互動的中間,貢獻出資訊的價值。

案例:myspace
myspace 也是一個分享平台,他能被分享的內容包含影片、圖片、聲音、文字,屬於個人的、多元的、分享的風格媒體。

詳細內容請參考:the rise of lifestyle media.pdf

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全世界最便宜的車

昨天(2008年1月10日)﹐印度新德裡汽車展首次推出了塔塔集團的一種小型廉價車”One Lakh Car”﹐每臺大約售價是2500美元。早在與觀眾見面前﹐這款新車就引起了人們的注意﹐甚至有關家估計﹐塔塔公司輕捷廉價的思維可能會登上每年一度的汽車盛會-美國底特律汽車大展﹐並讓秔亮豪華的寬體轎車們失去唱獨角戲的機會。

塔塔汽車能夠做出這麼便宜的車子,靠的是很不一樣的開發與組裝流程。新車不但大量使用塑膠,還以黏膠來黏合部份零件,比用機械手臂焊接更快、更便宜。許多供應商也在現場作業,進一步削減了庫存和運送成本。(天下雜誌)

美國第二大汽車制造商福特公司在印度投資5億美元﹐計劃在兩年內完成一條廉價車生產線﹐並將產量設定在20萬至25萬輛。負責該項目的福特廠經理告訴記者﹐他們的小車將從 7000美元起價。福特國際營銷戰略的一個重要組成部分是分散組織生產﹐去年﹐該公司宣布在泰國也將開設一條專門用于廉價車的生產線。

除塔塔(印)﹑雷諾(法)和福特(美)外﹐菲亞特(意)﹑豐田(日)等汽車界名流也都放下架子﹐准備生產廉價車。

印度塔塔廠的One Lakh Car使用的技術很簡捷﹐也很講究環保規矩。One Lakh Car的功率只有30馬力﹐每100公裡耗油不到4升。二氧化碳排放量低于歐洲還在呼吁的環保指標﹐比德國目前規定的要低出很多。

資料來源:Chinese news week

現象觀察:


因為中產國家的成長與變化,不管是在後中產地區,像是台灣、韓國的家庭,會想幫自己的小孩添購小車;或是前中產地區像是印度、中國的家庭,會需要添購代步的工具。在未來小型便宜的廉價車,只要更兼具能源與環保的考量,將在中產市場上有更大的成長空間。

 

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